【倍特专栏】倍特带您领略中国与老挝国家通行动车中用到聚氨酯材料与车体结构

       推荐品牌企业：上海倍特化工有限公司主营甘油、白油、凡士林、脂肪酸、脂肪醇等系列产品，产品质量一流优质，产品价格非常合理。该公司所有产品涉及的行业非常广泛，例如：塑料、纺织、涂料、建筑、文具、农药、医药、食品、香精香料、日化等等领域，本公司已经拥有国内外下游客户数不胜数，也热忱欢迎更多下游“上帝”客户关注与采购上海倍特化工有限公司的各类品牌产品。

      因为最近一段时间里，大家依然很关心动车用新材料话题，让我们一起重温领略一下中国与老挝国家之间通行的两款动车中，都发现了哪些我们熟悉与不熟悉的材料身影？

      首先重温2023年前夕所阐述的一些相关资料提供给大家参考！其实中国云南昆明至老挝首都万象，是第一条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路，全长1035公里。在中老铁路昆万线投入运用的动车组分为两款，向昆明铁路局提供的跨境运用动车组车身喷涂中国国旗色“红腰带”，向老挝提供的动车组车身喷涂老挝“国旗之美”红白蓝色。昆万铁路上的“复兴号”CR200J型动力集中动车组和“澜沧号”动车组由中车四方股份公司和中车大连公司联合研制，均为鼓形车。

        根据了解获悉，“澜沧号”由中国中车基于国内先进的“复兴号”动车组技术平台，运用国际化、现代化、定制化、智能化理念，结合老挝当地自然环境、线路条件和本土文化为老挝量身打造，是中国“复兴号”技术和老挝文化元素的有机结合。在这里必须要提到“澜沧号”商务座椅，共12台，其中单人、双人商务座椅各6台。此款座椅外观采用复兴号动车组商务座椅设计，将在第三列“澜沧号”装车，随后前往中老昆万铁路加入运营服务。

       众所周知，复兴号统型商务座椅由座椅骨架、包覆软垫、电控系统、运动旋转机构及私密罩壳5大部分组成。其中，包覆软垫需采用具有高回弹力的聚氨酯材料，触感更舒适；座椅外罩选用进口头等真牛皮，综合考虑透气性、耐湿性以及耐热性；商务座椅带有宽大的私密罩壳，具备一定的私密空间。

       值得一提的是：据说高铁上采用的一些材料都是经过深思熟虑决定的，特别是例如基于3D织物在日本新干线N700的应用，将软泡层和3D织物组合合，可大大提高零重力体验。商务座椅采用零重力设计，让人体全身最放松、负荷最小，即使长时间处于一个姿势也不易疲劳。

       针对未来发展前景分析：可以说，研发人员更需要在每个动车的商务座椅设计上下功夫了，不但需要充分考虑乘客的坐姿、躺姿等不同姿态下的乘坐舒适性，还有一些需要方便的细节也要考虑进去，如今手机控遍天下，如何在座椅上更加不伤害身体式的玩手机也是依然需要继续研究的大问题。座椅研发时，必须要以人体模型为参考，对商务座椅的造型、空间尺寸、体压分布进行校核分析，从而设计出更加合理的坐垫、靠背造型和软硬程度，可万向调节的头枕也给乘客提供全方位的头部支撑。今后，我们不但要注重乘客的舒适性体验，但更要注重安全性与可靠性甚至突发性，研发人员必须要考虑车厢相对狭小空间内，功能齐全，且安全可靠的设计方案，也要确保在后续生产过程中的精确性与标准化，并且综合考虑后期便捷维修方案的拟定。在加工、装备、生产的过程中，关键部位采用特种量具，对于重要的运动设计实验，其结果和数据也会第一时间进行分析，以便设计优化。还有就是防火阻燃，是安全性测试的重点，对商务座椅此方面的考察，主要针对非金属材质，如：真皮面套、发泡、塑料件、尼龙、橡胶件以及部分金属表面喷涂。而防火阻燃测试是如何进行的呢？首先，要充分破坏座椅，对座椅靠背、靠垫、皮革、发泡包覆进行切割，使其充分暴露在空气中，再靠近燃烧的火源。整椅防火采用EN45545防火标准，使用喷火枪测试，测试指标是热释放速度和烟毒密度。如果依据DIN5510防火阻燃测试指标，则需从氧指数、燃烧性能、燃烧后有害气体浓度、烟密度方面来具体判断。